Deutsche Premiumautohersteller legen im August weiter zu
09.09.10, 12:27 Uhr
FRANKFURT (Dow Jones)--Die deutschen Hersteller von Oberklasseautos sind weiter auf Erfolgskurs. Dank des anhaltenden Nachfragebooms in China und der spürbaren Erholung des krisengebeutelten US-Marktes verbuchten BMW, Mercedes-Benz und Audi im Vormonat allesamt zweistellige Zuwächse bei den Verkaufszahlen. (Foto: ddp)
Sogar der für seine sehr zurückhaltenden Prognosen bekannte Branchenprimus BMW versprüht inzwischen mehr Zuversicht: "Wir verzeichnen eine stabile Aufwärtsentwicklung und kehren allmählich auf das Niveau vor der Wirtschafts- und Finanzkrise zurück", sagte Vertriebschef Ian Robertson am Donnerstag.
Im August verkauften die Münchener insgesamt 103.239 Autos - ein Plus von 12,5%. Die Kernmarke verbuchte einen Zuwachs von 16,3% auf 88.007 Oberklasse-Wagen. Besonders große und damit profitable Baureihen wie der 7er und der 5er verkauften sich gut. Im Vormonat seien erstmals wieder mehr Fahrzeuge als im August der Jahre 2007 und 2008 an die Kunden gegangen, erklärte Robertson.
"Asien und hier insbesondere China war auch im August der stärkste Motor für unser Absatzwachstum. In China haben wir dieses Jahr bereits über 106.000 BMW und Mini und somit schon mehr Fahrzeuge als 2009 insgesamt verkauft". Der Stadtflitzer Mini war dagegen weniger gefragt, der Absatz sank um 6,7% auf knapp 15.000 Einheiten. Dank der großen Nachfrage in der Volksrepublik und der Erholung des krisengebeutelten US-Marktes legten die Verkaufszahlen des DAX-Konzerns im bisherigen Jahresverlauf um insgesamt um 12,5% auf 919.258 Autos zu. Der Zuwachs bei der Oberklasse-Kernmarke betrug 14% auf 775.262 Wagen, der beim Mini 4,1% auf 142.529 Autos.
Sowohl auf Monatssicht als auch im bisherigen Jahresverlauf konnte BMW seine Vormachtstellung im Premiumsegment damit verteidigen. Angetrieben von der neuen E- und S-Klasse, verkaufte sich die Kernmarke Mercedes-Benz im August 81.000 Mal (+22,4%). Der Kleinwagen smart verlor dagegen weiter in der Gunst der Käufer: Für den Stadtflitzer entschieden sich nur noch 5.800 Kunden (-18,1%). Im bisherigen Jahresverlauf fuhr Daimlers Pkw-Tochter Mercedes-Benz Cars ein weltweites Verkaufsplus von 12,5% auf 800.200 Autos ein, davon trugen 735.400 den Stern. Die Volkswagen-Tochter Audi steigerte den weltweiten Absatz im Vormonat um rund 22% auf knapp 80.300 Wagen und legte von Januar bis August um knapp 18% auf rund 726.600 Fahrzeuge zu.
Das Rennen um die Pole-Position im Luxussegment ist nach dem Ende der Krise in vollem Gange: BMW peilt für 2010 ein Absatzwachstum von rund 10% auf mehr als 1,4 Millionen Autos an, Audi will 1,08 Millionen Wagen verkaufen und damit einen neuen Rekord aufstellen. Mercedes-Benz will ebenfalls zweistellig wachsen, nachdem der Absatz 2009 um rund ein Zehntel auf etwa 1,13 Millionen Autos geschrumpft war. Auch wenn Audi noch ein gutes Stück hinter der Konkurrenz liegt, wollen die Ingolstädter bis 2015 mehr als 1,5 Mio Autos der Marke mit den vier Ringen verkaufen und sich damit an die Spitze des Premiumsegment setzen.
Im August verkauften die Münchener insgesamt 103.239 Autos - ein Plus von 12,5%. Die Kernmarke verbuchte einen Zuwachs von 16,3% auf 88.007 Oberklasse-Wagen. Besonders große und damit profitable Baureihen wie der 7er und der 5er verkauften sich gut. Im Vormonat seien erstmals wieder mehr Fahrzeuge als im August der Jahre 2007 und 2008 an die Kunden gegangen, erklärte Robertson.
"Asien und hier insbesondere China war auch im August der stärkste Motor für unser Absatzwachstum. In China haben wir dieses Jahr bereits über 106.000 BMW und Mini und somit schon mehr Fahrzeuge als 2009 insgesamt verkauft". Der Stadtflitzer Mini war dagegen weniger gefragt, der Absatz sank um 6,7% auf knapp 15.000 Einheiten. Dank der großen Nachfrage in der Volksrepublik und der Erholung des krisengebeutelten US-Marktes legten die Verkaufszahlen des DAX-Konzerns im bisherigen Jahresverlauf um insgesamt um 12,5% auf 919.258 Autos zu. Der Zuwachs bei der Oberklasse-Kernmarke betrug 14% auf 775.262 Wagen, der beim Mini 4,1% auf 142.529 Autos.
Sowohl auf Monatssicht als auch im bisherigen Jahresverlauf konnte BMW seine Vormachtstellung im Premiumsegment damit verteidigen. Angetrieben von der neuen E- und S-Klasse, verkaufte sich die Kernmarke Mercedes-Benz im August 81.000 Mal (+22,4%). Der Kleinwagen smart verlor dagegen weiter in der Gunst der Käufer: Für den Stadtflitzer entschieden sich nur noch 5.800 Kunden (-18,1%). Im bisherigen Jahresverlauf fuhr Daimlers Pkw-Tochter Mercedes-Benz Cars ein weltweites Verkaufsplus von 12,5% auf 800.200 Autos ein, davon trugen 735.400 den Stern. Die Volkswagen-Tochter Audi steigerte den weltweiten Absatz im Vormonat um rund 22% auf knapp 80.300 Wagen und legte von Januar bis August um knapp 18% auf rund 726.600 Fahrzeuge zu.
Das Rennen um die Pole-Position im Luxussegment ist nach dem Ende der Krise in vollem Gange: BMW peilt für 2010 ein Absatzwachstum von rund 10% auf mehr als 1,4 Millionen Autos an, Audi will 1,08 Millionen Wagen verkaufen und damit einen neuen Rekord aufstellen. Mercedes-Benz will ebenfalls zweistellig wachsen, nachdem der Absatz 2009 um rund ein Zehntel auf etwa 1,13 Millionen Autos geschrumpft war. Auch wenn Audi noch ein gutes Stück hinter der Konkurrenz liegt, wollen die Ingolstädter bis 2015 mehr als 1,5 Mio Autos der Marke mit den vier Ringen verkaufen und sich damit an die Spitze des Premiumsegment setzen.
Webseite:
www.audi.de
www.bmwgroup.de
www.daimler.com
-Von Nico Schmidt, Dow Jones Newswires;
+49 - (0)69 297 25 114; nico.schmidt.de@dowjones.com
DJG/ncs/cbr/voi
